S 1000 RR

Cualquiera que la vea se da cuenta inmediatamente: es sinónimo de máximas prestaciones. Cada pieza de la RR se ha diseñado para sacar el máximo de ella. La disposición del bastidor, incluida la nueva tecnología de chasis, hace que la RR sea más ligera y precisa. A esto se suma una posición de asiento ergonómicamente perfecta, que no tiene parangón debido a los cambios en el diseño del bastidor y del carenado. Los faros LED de serie le confieren un aspecto absolutamente dinámico y agresivo. Los intermitentes delanteros han pasado del carenado a los retrovisores, que no solo son estéticos, sino que también mejoran la visibilidad. En la parte trasera, la RR domina en términos de diseño y funcionalidad: "Todo en uno" es el lema. Además de la iluminación de la matrícula, el soporte de la matrícula ahora también incluye intermitentes LED, luz trasera y luz de freno.

Con equipamiento opcional Dynamic Damping Control (DDC), la filosofía de control del chasis electrónico y el componente de amortiguación mecánico se han rediseñado. Ya sea en una carretera o en una pista de carreras, la válvula electrónica siempre proporciona la máxima amortiguación, dependiendo del modo de conducción y del uso previsto. Ahora, está dispuesta en paralelo a la válvula mecánica. Si es necesario, la amortiguación se reduce o aumenta en 10 ms mediante esta línea de derivación. El vástago flotante, anodizado, responde de forma extremadamente sensible. Si es necesario, el paquete de calzas también puede ser adaptado por especialistas en chasis.